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韩国进出口银行海外经济研究所高级研究员杨宗瑞分析称：这得益于随着造船市场形势的好转，中型船企通过成功出售已经找到了新东家，完成了管理体制的重塑，并在此基础上展开了活跃的接单活动。越南国家航运公司副总经理黎光忠指出，这是从越南直接开往印度的航运通道，因此与目前的各条运输路径都缩短了运输时间。

该公司最近收购了两艘总价值达亿迪拉姆（约合亿美元）的液化石油气运输船，并与BGN国际公司(BGNInternational)组建了一家合资公司，目前正在建造大型天然气运输船。大宇造船17艘订单据悉，韩国大宇造船近日授予GTT公司一份订单，将为6艘新造万立方米LNG船提供储罐设计。

2021年，被称为中国车企出海元年，汽车出口量首次突破200万辆，销量实现万辆。据估计，2022年成品油轮和化学品油轮的净船队增长率分别为%和%，增量吨位供应远远低于需求增长。

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上海出口集装箱运价指数（SCFI）已经连跌七周且跌幅持续扩大。本周，几乎所有地区（市场和私人市场）都有活动出现，印度尽管是次大陆市场中排名最低的市场，也参与了进来，本周有一笔高价的不锈钢油轮的购买登记。

预计交易将在第四季度完成，ADNOC没有公布交易的财务细节。中海油田股份服务有限公司船舶事业部总经理唐海波、国海海工资产管理有限公司副总经理安玉民、中国船级社江苏分社副总经理杭仲九、中国船级社武汉分社建造检验处处长叶宁、天海融合防务装备技术股份有限公司副总经理秦炳军、中国船舶武船副总经理田军等领导和嘉宾参加了交付仪式。

去年，Sinokor在孟加拉出售了四艘报废的船只。解难一：轴系工程量之最MSC阿比轮隶属于地中海航运公司9900箱的集装箱船，亦是今年文冲修造承接该系列混合脱硫改装项目的首制船，于6月22日进坞修理，主要工程为尾轴系拆检及螺旋桨换新，车叶有机硅、船壳油漆全扒换机硅油漆、新装脱硫双向不锈钢出海管5条及特涂。

7月28日，日本商船三井宣布在一艘试验船上搭载多普勒激光雷达完成船舶在航行过程中实时掌握远方风况的天气预报测试，这一试验在世界范围内尚属首次。赫伯罗特表示，基于当前的业务表现，下半年业绩也有望超过之前预期。

在印度，过去一周拆船市场也较为温和，因为该国疫情感染人数不断上升，人们担心会实施更严格的封锁措施。但不清楚美国没收这批石油具体是因为这是伊朗石油，还是因为该油轮与俄罗斯的关系而受制裁。

到达新井位附近，平台保持高效沟通，不断调整船首向，该轮凭借丰富的作业经验，迅速完成平台精准就位，圆满完成此次拖航移位任务。拆船业不受航运业重视答案大多是否定的，除了日本领先的航运公司和一些著名的西欧航运公司外，航运业还没有建立一个基本的国际拆船管理制度。

船板价格几乎翻倍，设备采购费用上涨30%，日益增长的成本压力迫使日本造船业酝酿进一步提高船价，未来船价涨幅或将达到40%。随着世界各地的远洋航运对减少船舶温室气体排放的需求不断增加，生物燃料作为目前可用的重燃油替代品，已经引起了业界关注。

多维数据资产、多视角联动分析。该船集绿色、环保、高效、节能、经济、安全等诸多亮点和特点于一身，成为全球最新的超大型集装箱船设计版本。

而大连中远海运重工和MODEC的团队在疫情严重影响下，高质量同时完成两个项目，简直就是不可能完成的事情！大连中远海运重工和MODEC做到了！2022年是大连中远海运重工与MODEC公司友好合作的第15年，MV32项目是大连中远海运重工为MODEC公司改装的第11个FPSO，15年、11个项目的合作，双方不仅共同打造了多个精品项目，也结下了深厚的战略合作伙伴关系。业界人士称，德国因为河港多，进口煤炭估计用中小型散货船比例高，而且德国储煤场地有限，有可能租用好望角型等大型船用作储煤仓库，以应对今年的冬天需求。

随着这两国的拆船厂逐渐从新冠疫情封锁中恢复，因此，两国对报废船只都有着强烈的购买兴趣。相比之下，目前中韩船企对于此类双燃料超大型集装箱船的报价约为每艘亿美元。

在船队更新方面，今年二季度，Costamare除完成出售载重吨为57334的干散货船Thunder轮外，还接收了新造12690TEU集装箱船YMTiptop轮和二手集装箱船Androusa、Norfolk、PortoCheli、PortoKagio和PortoGermeno轮，总计26705TEU。有的船企今年只要再承接2~3艘新船订单，就将突破预付款保函授信额度。

报废吨位短缺和拆船厂的高需求推动市场持续升温，这一趋势或将持续到今年年底。此次厂修作业，面临着疫情形势严峻、高温、坞期紧张、第三方检验要求临时变更等多重困难，特别是预计作业量的变化，给厂修效率提出了极高的要求。

其中，13艘货船分别为9艘集装箱船和4艘汽车运输船，共万GT；18艘散货船分别为7艘灵便型、7艘大灵便型、2艘巴拿马型和2艘好望角型，共计万GT；2艘油船分别为1艘LPG/氨气运输船和1艘化学品船，共计万GT。＂据悉，目前每天阿郎的氧气用量约为70-100吨。

韩国中型造船企业的立场是，由于全球造船市场呈现复苏趋势，韩国的国策银行应该出面增加预付款保函授信额度。澳大利亚矿业公司在向中国出口铁矿石方面，也面临着来自巴西和秘鲁矿业的竞争。

根据合同，GTT将设计新船的储罐，并将配备GTT的MarkIIIFlex膜围护系统。值得一提的是，韩国造船产业在高技术高附加值船舶和环保绿色船舶领域承接的新船订单分别多达1252万CGT和1088万CGT，占比分别为72%和62%。

阿朗船舶回收工业协会（SRIA）名誉联合秘书HareshParmar在接受《印度快报》采访时表示：＂没有一吨氧气进入阿朗。伊莎贝斯轮改装工程的圆满完成是继2012年娜达轮、2019年普瑞斯轮后又一艘成功改装的牲畜运输船，标志着中船澄西在牲畜改装船领域独树一帜，极大地提升了中船澄西修船品牌的魅力，为公司进一步打造牲畜船改装品牌再次画上了浓墨重彩的一笔。

由于这些改造项目需长时间使用干坞资源，坞期控制就成了项目组需要面临的重要问题。据悉，升级版航线在原挂靠大阪、神户、东京、名古屋、横滨5个基本港的基础上，新增挂靠门司、博多、清水3个日本偏港。

近日，航运业悄悄发生了一件大事，一艘满载澳大利亚铁矿石的散货船抵达中国港口看似平常的一艘铁矿石船靠港，背后却暗含了对海运贸易现有支付格局的撼动因为该船铁矿石使用人民币而非美元进行贸易结算。事故现场照片。

据悉，HHI-EMD2021年实现营业收入为10492亿韩元（约合亿美元），营业利润为1330亿韩元（约合亿美元）。一旦船企倒闭无法完成造船并返还船东支付的预付款，出具该担保的金融机构将替代船企返还预付款，如果无人出具该担保，船东往往会拒绝签署造船合同。

所有搭载点位确认无误后，分段再次缓缓下降到指定位置，现场的施工人员开始烧定位耳板，防止分段发生微小位移……现场的工作有条不紊地进行着。截止今年4月底，日本船企手持订单量共计432艘约2035万GT，高于上个月底的1901万GT，创下2019年9月末2172万GT以来两年零七个月的新高，手持订单量逐步恢复到新冠疫情爆发前的水平。

在船队更新方面，今年二季度，Costamare除完成出售载重吨为57334的干散货船Thunder轮外，还接收了新造12690TEU集装箱船YMTiptop轮和二手集装箱船Androusa、Norfolk、PortoCheli、PortoKagio和PortoGermeno轮，总计26705TEU。大宇造船相关人士表示：继去年之后，预计今年达成全年接单目标也不会有问题。

今年6月，克拉克森新造船价格指数已升至点，达到2009年以来的最高值，自2020年12月以后连续19个月呈上升趋势。送往巴基斯坦拆解的船只为23艘，仅占拆船数量的14%。

盐田港区作为华南地区天然深水良港，拥有大型集装箱深水泊位20个，唯一拥有近18米深和475米宽的航道，常年不冻不淤，可实现20万吨级船舶全天候双向通航的天然航道，全球最大的集装箱船可全天候实现自由进出港区。此外，虽然船价持续上升，但目前船用厚钢板的价格已经高于航运市场繁荣时期，达到历史最高水平，建造成本正在以超过船价的速度上升。

长江叁号游轮将运营于长江流域重庆宜昌、重庆武汉、重庆上海等旅游航线，沿途将带游客游览丰都、白帝城、小三峡、三峡大坝等三峡沿线所有国家4A、5A级景区，为国内外游客提供长江休闲康养旅游的美好体验。本周，几乎所有地区（市场和私人市场）都有活动出现，印度尽管是次大陆市场中排名最低的市场，也参与了进来，本周有一笔高价的不锈钢油轮的购买登记。

2022年6月29日中午时分，在中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司历经了四个春秋的牲畜改装船伊莎贝斯（ELSEBETH）轮，终于揭开惊艳世人的神秘面纱，以靓丽的姿态起锚开航。7月16日上午11：30，中石化海洋石油上海钻井分公司旗下勘探七号平台完成厂修作业顺利出坞，起拖前往工区，进行钻井作业，实现了从船厂到工区的无缝衔接，这对于公司完成全年目标任务具有重要的意义。

船舶经纪公司ClarksonPlatouHellas在其最新周报中表示，孟加拉国的表现令人瞩目，推动拆船价格企稳回升；印度拆船市场高开低走；受疫情影响，巴基斯坦拆船厂只能回收地理位置更靠近他们的报废船舶。新收购的船队有望在2023年为NaviosPartners带来约亿美元的息税折旧摊销前利润（EBITDA），以及约8150万美元的自由现金。

近日，航运巨头corpio集团宣布与欧洲无人机技术公司Tekever战略合作，两家公司将共同开发基于无人机的服务，为商业航运和海上风电行业更安全、环保和高效地运营提供服务。高效率完成大型集装箱船改装7月15日，日本K-LINE公司系列改装项目第三艘大型集装箱船休斯顿桥轮在文冲修造按期完工交付。

据工程项目分公司总经理陶付文介绍，项目连接调试阶段，海基一号遭遇台风暹芭，项目团队按照定项、定标准、定人员、定责任、定时间的原则，提前锁定施工人员，合理安排调试计划，强化作业安全管控，有效克服恶劣天气影响，用时48天完成37个大系统、74个单机系统设备以及工艺、消防、公用等全部系统的调试工作，为平台投产奠定坚实基础。其中，13艘货船分别为9艘集装箱船和4艘汽车运输船，共万GT；18艘散货船分别为7艘灵便型、7艘大灵便型、2艘巴拿马型和2艘好望角型，共计万GT；2艘油船分别为1艘LPG/氨气运输船和1艘化学品船，共计万GT。

北欧港口滞留在港的运力也升至创纪录水平，7月20日达到135万TEU，比6月平均数高出了16%。在此期间，修造船两大板块协力攻坚、相互学习、相互提高、共同工作，实现了技术、理念的高度融合，彰显了公司修造船相辅相成、相互支援的独特优势，保证了总段建造的顺利进行。

地中海线每TEU运价下跌230美元至5971美元，跌幅下跌%。对于订造新船的船东而言，预付款保函至关重要，是船东订造新船的安全保障。

今年上半年现货市场9200营运日录得日均净利润达3330美元，为集团贡献3070万美元。预计将于2023年在巴西Búzios盐下油田投产作业。

其中，韩国最大的钢铁企业浦项制铁集团旗下的浦项制铁控股公司(PoscoHoldings)第一季度实现营业收入万亿韩元（约合172亿美元），同比增长%；实现营业利润万亿韩元（约合亿美元），同比剧增%，营业利润率达到%。此策略有助提高船队效率及资产寿命，并以历史高位的二手价格变现价值。

7月26日，瑞典森岛船东Furetank集团宣布在招商工业扬州金陵增订一艘17999载重吨双燃料化学品船，这也是双方合作的第11艘船。据越通社消息，7月27日，越南驻印度大使馆商务处与越南国家航运公司（VIMC）协调就开通从越南中部开往印度和预计开往孟加拉国的航运通道召开在线会议。

消息称，这笔订单的船舶价格已商定为每艘8400万美元，不过，随着今年新造船价格的上涨，这一数字可能会有所变化。船舶经纪公司AlliedShipbroking在一份报告中称，尽管疫情最近在印度次大陆肆虐，但过去一周拆船市场仍出现了新的交易。

目前，盐田港区拥有龙门吊260台、持续加高41台，岸吊85台、持续升级15台，配备远控龙门吊/岸吊自动化设备15台、持续新增8台，更高更长更智能的硬件设备使盐田港区具备同时操作6艘20万吨级超大型集装箱船的能力。全面统筹全船施工进度，将非长线的尾推安装工作延后开工，利用尾推弄口从坞边通空调通冷气直接进机舱内，改善现场作业环境，为工人创造舒适的条件，助力推进轴系拆装工程高效开展。

为了改善老化、恶劣的劳动者休息及便利设施，投入了包括国家经费、地方经费、企业自筹经费等在内的总事业费韩元（约合65万美元），着手扩充共同休息、便利设施。上周一的时候，土耳其市场让大家多少感到一丝紧张。